Proyecto Puerto Cutuco

Fuente (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma)

http://www.cepa.gob.sv/cobalt/cutuco.htm

Dadas las condiciones actuales del Puerto de Cutuco y sus instalaciones, el Gobierno de El Salvador con el propósito de promover y facilitar el comercio internacional, ha elaborado con la colaboración del Gobierno de Japón un estudio para la Reactivación Portuaria de la zona oriental del país, que incluye la construcción de un nuevo puerto en el Departamento de La Unión.

Para la construcción de dicho puerto se ha seleccionado como alternativa óptima de ubicación la misma del actual Puerto de Cutuco, a fin de aprovechar las ventajas naturales que ofrece la Bahía de La Unión. Con este proyecto contará el país con un puerto alternativo para el transporte marítimo, el cual permitirá el desarrollo económico y social de la zona, y del país en general.

BREVE RESUMEN DEL PROYECTO "DESARROLLO PORTUARIO EN EL DEPARTAMENTO DE LA UNIÓN

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

El proyecto de construcción del nuevo Puerto de La Unión, consiste en desarrollar un área portuaria en la Bahía de La Unión, de aproximadamente 117 hectáreas de extensión, en la cual en la primera etapa se construirá un muelle marginal de 560 metros de frente de atraque con una profundidad de 14 metros (en marea baja) y un área terminal de 28 hectáreas. Dicho muelle contará con una terminal para manejo de contenedores y una terminal para el manejo de graneles. Adicionalmente se contará con una terminal para barcos de pasajeros de 240 metros de longitud en el frente de atraque y 9.5 metros de profundidad.

Las 89 hectáreas restantes se destinaran al desarrollo de actividades industriales relacionadas con el puerto, así como para el desarrollo futuro del mismo.

Así también, en el proyecto se contempla mejorar las facilidades del canal de acceso y de la dársena (zona de maniobras para las embarcaciones) hasta 14.5 metros de profundidad (en marea baja) para garantizar el tráfico de embarcaciones a toda hora.

CONDICIONES DE FINANCIAMIENTO

Para financiar la ejecución de este proyecto, el Gobierno Japonés a través del Banco de Cooperación Internacional del Japón (JBIC), ha aprobado un préstamo al Gobierno de El Salvador hasta por un monto de 11,233 millones de yenes, equivalentes aproximadamente a 90.0 millones de dólares.

Las condiciones financieras del préstamo son las siguientes:

La construcción la ejecutará el Gobierno de El Salvador a través de una licitación internacional y las operaciones del puerto se concesionarán al sector privado.

VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO PUERTO

1. Un puerto con condiciones naturales favorables de bahía, que garantiza operaciones seguras.
2. Se constituye en un puerto alternativo del Puerto de Acajutla.
3. Localizado estratégicamente cercano a los países vecinos.
4. Existencia de vías de acceso que solamente requieren ser mejoradas.
5. Ofrece una alternativa adicional para el desarrollo del proyecto del Canal Seco.
6. Se contaría con una facilidad especializada para el manejo de contenedores, permitiendo que dicha carga se maneje en su totalidad en el país.

1. Creación de un polo de desarrollo en la zona oriental del país, que permitiría la generación de actividades productivas, fomentando directamente la generación de empleo. De acuerdo con el estudio de factibilidad del proyecto, en esta primera etapa se generará los siguientes empleos fijos:

2. Captación de carga de la región sur de Honduras y de Nicaragua, con los consecuentes beneficios económicos para el país.
3. Mejoramiento de las condiciones de vida y promoción del bienestar de los habitantes de la zona oriental.
4. Promoción de inversiones nacionales y extranjeras.
5. Ahorros significativos en costos de transporte terrestre y en costo de manipulación de contenedores de El Salvador en Puertos de países vecinos.